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未来可期 5G商用让自动驾驶从幻想变成现实

发布时间:2019-06-11

正像4G时代短视频应用产业爆发一样,5G第二阶段实施后,我们将看到云服务支持的自动驾驶,从幻想变成现实。

5G,自动驾驶
正像4G时代短视频应用产业爆发一样,5G第二阶段实施后,我们将看到云服务支持的自动驾驶,从幻想变成现实。
随着技术前景的明确化,一旦高速、大带宽、高可靠性的云服务部署完成,基于本地智能的自动驾驶方案将迅速枯萎,甚至迅速退出历史舞台。就像当年等离子和液晶在商业前景不明确时候较劲良久,但当液晶面板制造技术取得突破后,等离子阵营立刻崩盘。
现在发牌,意味着5G第一阶段(NSA)技术储备成熟,这一阶段将持续到2020年,启动相关应用落地。而第二阶段(SA)则可能在2020年推出标准,商业进度仍不明确。
曾有人预测是在2024年,但华为于5月29日组建智能汽车解决方案事业部。任正非提出的车联网、人工智能和边缘计算三大未来突破点,前两个在该事业部的业务范畴。而边缘计算则是5G第二阶段的关键基础技术,兑现5G端服务能力,与自动驾驶场景应用息息相关。
按照国际电信联盟(ITU)的5G标准,500公里时速下的时延不超过1毫秒,峰值速率高达20Gpbs。届时云平台的能力,允许包括汽车在内的千万台设备同时接入。这可能才是我们设想的、梦幻般的5G标准场景。
如此看来,5G的第二阶段技术将在2022年发展成熟,运营商是否随即进行大规模投资建设,则有很多制约因素。而基于云服务的自动驾驶技术成熟,应在其后的一两年,大致在2024年之后。
在2015年的时候,Waymo CEO克拉夫西克认为,自动驾驶技术进入商业应用可能需要10年。这一预测,居然和眼下的形势推演暗合。但颇具戏剧性的是,届时,Waymo的技术方案还能否位居主流,并不乐观,中间存在的变数就是5G第二阶段能否按期部署。
面对如此美好的技术前景,我们迈出了实质性的第一步,艰苦而美好的旅程还在后面。 

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